北海道建設新聞 PPIより
今回、全道的な動きの中で実施された
道路基盤地図データ作成業務
図面は今後も発注される出来形道路完成平面図作成のために
整備のため発注されたものでしょう。
michi（道路施設基本台帳）からの精査
図面データ作成
属性データ作成
検査、報告書
が、業務内容である。
CADデータがあったり、図面でわたされたり
山間部と市街地がスケールが違ったりしますが
ざっくりと全案件を比較してみると
発注km当たりの価格を含む現状の結果は以下のようである。
稚内開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 11.7km
12月16日 （株）アラソフトウエア（１落） 2,900 落札率49% 参加24社
248,000円/km
函館開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 22.3km
12月16日 （株）道測テクノス（１落） 4,430 落札率42% 参加16社
199,000円/km
帯広開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 43.0km
12月16日 （株）パスコ（１落） 9,600 落札率48% 参加17社
223,000円
小樽開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 45.0km
12月16日 環境管理コンサルタント（株）（１落） 9,000 落札率 % 参加16社
200,000円/km
札幌開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 47.0km
12月18日 （株）パスコ（１落） 9,300 落札率 % 参加21社
198,000円/km
網走開発建設部管内 道路基盤地図データ作成業務 24.4km
1月7日 （株）サンコー（１落） 4,537 落札率 % 参加 社
186,000円/km
231号増毛留萌間 道路基盤地図データ作成業務 15.2km
1月13日 （株）タナカコンサルタント（１落） 2,840 落札率 % 参加35社
187,000円/km
このタイトの工期の中、当然後に受注する会社の1km当たりの単価はさがっての受注となります。
工期はない、価格は安い
変なものが納品されないといいのですが・・・・・
どうして、PPIのシステムは使いづらいのだろうか？何とかしてください。
